动车二等座插座位置图片
动车上有电源插座。 动车上插座的位置： 动车组列车每个二等座席每节车厢两端的墙上和大件行李存放处下方，卫生间内，这三个地方有电源插座；一等座席车厢中两个挨着的座椅下设有1个电源插座；商务座席车厢中，每个座椅下都有1个电源插座。 但目前车厢插座仅限于笔记本电脑、手机、平板电脑、剃须刀等小功率电器使用的，请不要通过电源插板链接多台用电设备和直接使用大功率电器设备，否则行车安全将会受到严重影响。 高铁插座的位置： 高铁车型发展是很快的。目前，根据车型不同，有的充电插座装在头顶上(行李架下方)，有的装在座位下方。无需走动，在自己的座位上就可以为手机或者平板充好电了。据了解，最新的车型已实现每个座位底下都有充电插座。
动车二等座的插座在哪个位置
高铁上有充电的插座。但使用人数较多，乘客可以使用便携充电宝进行充电。
1、高铁动车上的充电插座排布与车型新旧有关，一部分老式动车组上，在每节车厢的两头会设置一个充电插座；另外一部分新型动车组上，每排座椅下方会设置一个充电插座。
2、高铁的一等座，电源插座在座椅的下方，一等座的插座设置会比二等座更密一些。
3、高铁的二等座，电源插座在车厢二端的座椅下方，靠近走道的位置，中间部位的座椅下没有插座。
4、高铁的卧铺，插座在卧铺中间小桌的下方；现运行的部分空调车上也有开放的电源插座，这些插座大多集中在洗手台、软卧车厢等位置。
动车二等座插座位置图片大全
1、二等座。一般座位是3+2的方式，尾号A与F靠窗，部分位置有充电插孔。
2、一等座。一般座位是2+2的方式，尾号A与F靠窗，基本上都有充电插孔。
3、商务座。一般是独立的一个小房间，里面有4到8个座位，以1+2或者1+1方式排列。也有整节车厢的。
4、高铁软卧。与普通软卧区别不大，但是一般配有电视机。
动车二等座靠窗插座图
crh2a动车有插座。
1、CRH2A型动车组二等座，02-08车电源插座在座椅下方，每排一个，动车组列车的充回电插口是在每个二等答座席每节车厢两端的墙上和大件行李存放处下方，需要注意的是车厢插座仅限于手机电脑充电等各种小功率用电。
2、不允许使用充电插板或者大功率电器，这样会造成安全隐患。高铁充电插座都是国标三孔和两孔的，少数短途高铁列车有时候可能是没有充电插座的，不过在乘务员休息室都是有能充电的地方，可以与乘务员商量应急。
3、二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。
动车组二等座插座
有，复兴号的插座在座椅扶手的下边。二等座前后均有不间断供电的220V标准插座，每2个座位间的插座中还有USB接口。
复兴号两头的司机室共有10个商务座，1号车厢为一等座，其余7节车厢为二等座。复兴号动车组列车，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。
动车二等座插头在哪里
动车二等座在座位底下或前排座席后下有充电的插口，同时，在车厢两端座席面对的墙板上也有个独立插座。
一般来说，动车组列车的充电插口是在每个二等座席每节车厢两端的墙上和大件行李存放处下方，再有就是卫生间内，如果实在需要电充电的话，去卫生间应应急也是可以的。
不过需要注意的是目前车厢插座仅限于手机电脑充电等各种小功率用电，一般来说不允许使用充电插板或者大功率电器，这样会造成安全隐患。
动车二等座插座位置图片高清
1、高铁动车充电插座的布置与新旧车型有关。您将使用旧款车型，因此充电插座将位于每辆车的两端。您还可以看到行李架下是否有充电插座，行李架下是否安装了一些充电插座。但对于某些车型，充电插座安装在座椅下方（座椅板下方）。如果你找不到，就去问乘务员。
2、复兴的充电口非常人性化。每两个座椅有一个充电插座，该插座在两个相邻座椅之间齐平。一些充电口位于前排座椅靠背下方，靠近脚部的突出位置。在某些车型中，充电端口位于座椅下方，因此当您低下头时可以看到充电端口。也有一些型号将充电口设置在车窗上方，即行李架底部座椅上方，如果不向上看，就找不到。
3、与二等座位相比，一等座位的充电端口更多，更容易找到。它们大多位于座椅的前面或下面，少数位于座椅扶手的前面，更容易找到。商务座位很好。每个座位都可以收费。充电口设置在座椅扶手的左侧。短距离高速列车上没有充电端口，因此建议您自带充电宝。
动车二等座插座位置示意图
在商务座和一等座车厢是一个座位一个充电口，基本上这两种座位的电源插头都在自己座位下方或者前面一个人的座位后方。二等座车厢每个座位上现在都配有充电插座，根据高铁列车的不同车型，大多数的充电插座是安装在前排座位的背面底下。
高铁列车的二等座车厢每个座位上现在都配有充电插座，根据高铁列车的不同车型，大多数的充电插座是安装在前排座位的背面底下，但有的个别车型的充电插座是安装在自己座位的下方或头顶上的，需要自己找一下才可以发现这个插座。
高铁二等座的插座在哪图片
咱们都知道火线零线，如果列车上方是火线的话，零线在哪呢！其实就是钢轨，电网给列车供电之后，电流流向车轮，然后到钢轨，地面，这样就形成了电路回路。
列车的牵引供电系统包括变电所和接触网两大部分，变电所就在铁道附近，它把传输过来的电转变成列车所需要的电压，比如动车的额定电压为25KV以上，然后输入到接触网，接触网就是列车上面的电线，受电弓从接触网哪里获取电来牵引列车运行，然后从车轮流向钢轨，钢轨是负极
我国的高铁采用的是三相四线的交流供电，每段接触网取一相和大地构成回路，而地铁采用的是直流电