苹果园地铁站规划图
北京地铁苹果园枢纽站正在封闭建设，按公告封闭时间是2017年12月—2020年12月。预计2021年开通。
苹果园地铁站最新消息
公交线路：地铁1号线 → 地铁10号线 → 地铁13号线 → 448路，全程约37.7公里1、从苹果园乘坐地铁1号线,经过7站, 到达公主坟站2、步行约30米,换乘地铁10号线3、乘坐地铁10号线,经过10站, 到达知春路站4、步行约330米,换乘地铁13号线5、乘坐地铁13号线,经过3站, 到达西二旗站6、步行约1.4公里,到达西二旗北站7、乘坐448路,经过1站, 到达西二旗北路站8、步行约320米,到达北外附校体育馆萊垍頭條
地铁苹果园站改造
其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(军用编号52#站，地铁系统编号102)、高井站(53#站，地铁系统编号101)、黑石头站、三家店站。作为地铁1号线一期工程最早建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。现在三家店站的轨道全部半废弃状态。 ???编号为52#，102。其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时期的旧编号）。由於正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。位於苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接，距苹果园站1.6公里左右。车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。现在由於2007年停止通勤车现在仅有一个出入口现在也被锁住了。福寿岭在八大处公园的南边，只有专109路公交车通过。所以要坐地铁到苹果园，再转乘专109路。映入眼帘的是个相当荒凉的地方。马路东边是一大片田地，有典型的贫民窟建筑。早晨雾气笼罩在田地上空，清冷的风吹过，给这裏平添了几分神秘。但地铁站的身影实在难找。踱步至路西的公厕，才发现地铁站就藏在几棵槐树中间。 车站门的宽度和古城路车站差不多，显得有点窄，所用的装饰材料和记忆中最早的地铁站是一致的——红色正方形地砖、大理石台阶、颗粒表面的石材外墙、涂着浅绿色油漆的木头门、棕色油漆的木质楼梯扶手……写有“本站非运营区，非工作人员禁止入内”的牌子悬挂在门顶。墙壁上留下了很多地铁技校学生的涂鸦。 顺车站楼梯走下去。车站的内部结构与苹果园站完全一致：走下几段连续的台阶是一个平台，只是没有了售票处。平台连结着4个通向地面的出入口——这也和古城路一样，但西侧的两个出入口都没有开灯，是一片漆黑。从平台再往下走两段台阶就到达月台，轨道依然在月台中央。 车站裏的灯都开着，却看不见有别的人。脑袋顶上是剥蚀的墙皮，一小块一小块如同鱼鳞，让人看了起鸡皮疙瘩。能听到的只是日光灯镇流器的“嗡嗡”声，空气弥漫着潮湿特有的味道。走近铁轨，发现铁轨中间的凹槽中有水流动，方向是往苹果园站，证明地势的高低。 月台一段有值班室，会对进入此站者进行询问。以前每个工作日早晚各有一班通勤车停靠，早上8:03到达苹果园站，停靠苹果园站後会继续开行到福寿岭停靠，然後大约8:15到达终点站高井；8:39从高井返回。但通勤车已经在08年初取消了。 ?编号为53#，101。由於该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站称为北京军区站。本站坐落於西山中，北京军区联勤大院内，进入的方法较复杂并且有人把守。该站完全是按战备需要修建的，与客运站的构造完全不同。车站戒备森严，沉闷静谧，高旷的穹顶，简陋的白灰墙，粗糙的水泥地，冷冽的白炽灯，700多米的水泥坡道一直爬到地面出口。过福寿岭站後，地铁开始钻山，并有两个很大的弯，到达53号站，即最神秘的高井站~该站位於高井联勤大院深处，福寿岭西坡脚下。因涉及军事机密，该站周围的情况及联勤大院内的情况不多做说明，只介绍该站的情况。高井站离地面很深，站内空间非常宽阔，可以双向走坦克和军用卡车。该站月台极长，大约七，八百米，从图上就可以看出来，紫色范围内都是该站。 ?网友编号为54#。在地铁系统中没有编号，因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。这是一个地面车站，但已经废弃，没有列车在这裏停靠，位於北京西山中的黑石头村附近，因此被大多数人称为黑石头站。黑石头站有东行、北行两条分支。可连结铁路网。 ?其实是一个战备站，连结北京地铁1号线最西端，下一站是黑石头站，也不开放。如图，768站区内的那个洞口，经验证确实为地铁的出地口，出来後直接与丰沙铁路汇合，由此前面所提到的地铁过53号站後不出地面的假设已成立。图中天蓝色区域即为768站区，也就是三家店火车站，暨地铁的最後一个站（网友编号55#）。地铁轨道在三家店後可驶入战备铁路京原线。 出768往前不远处有个岔口，引出两条联络线分别通往北边的总後油料仓库，和西边的门头沟火车站。萊垍頭條
苹果园地铁站改造后图片
确实是有两个站至今未开放使用，一个是高井站，一个是福寿岭站，所有列车在苹果园站折返去四惠方向。以前有通勤车去那两个未开通的车站，但通勤车现在已经取消了。 萊垍頭條
苹果园地铁西延线
北京城建龙樾西山位于在长安街西延线约300米，地理位置十分优越。萊垍頭條
项目优势：萊垍頭條
1.交通：阜石路、莲石路，两条都是全程无红绿灯的城郊快速路，可直达二环内；地铁S1号线，连接门头沟与苹果园；R1号线贯穿东西，到地铁站上岸村站约800米，总体来说交通十分方便。萊垍頭條
2.商业：项目旁有保利的欢乐大都会，华润置地自持的365PLUS，娱乐、餐饮、休闲都可满足业主的基本需求，并且项目自建11栋综合服务楼，满足业主的基本需求，并且配套逐渐趋于成熟。萊垍頭條
3.教育：项目自带教育配套，拥有自己配建的幼儿园，中学，一街之隔还有小学，9年义务教育可以全流程读完。條萊垍頭
4.医疗：京煤集团总医院和门头沟区医院，其中京煤医院为三级甲等医院；自驾也可到达301总医院。萊垍頭條
就项目本身来说，性价比比较高，也是门头沟内为数不多的拥有小户型的项目，适合刚需、刚改人群。萊垍頭條
项目劣势：萊垍頭條
1.项目有自住型商品房，但都分开管理。萊垍頭條
2.周围仍在建设中，但项目18年底毛坯交房，到时可能环境会有所改善。 萊垍頭條
苹果园地铁线路图
公交线路：地铁1号线 → 地铁9号线，全程约15.6公里 1、从苹果园乘坐地铁1号线,经过8站, 到达军事博物馆站 2、步行约270米,换乘地铁9号线 3、乘坐地铁9号线,经过1站, 到达北京西站萊垍頭條
苹果园地铁开通
傻妞子，是苹果园地铁！垍頭條萊
苹果园地铁通车
北京地铁1号线（Beijing Subway Line 1），是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色[1]。垍頭條萊
据2021年8月综合显示，北京地铁1号线呈东西走向，自西向东经石景山区、经海淀区、西城区、东城区、朝阳区至通州区。该线在苹果园站封站期间西起古城站，东至环球度假区站[2]。垍頭條萊
据2021年8月综合显示，北京地铁1号线（含八通线部分）全长54.47千米，共设37座车站（其中福寿岭站、苹果园站暂缓开通）和3座车辆段[3]。垍頭條萊
据2018年11月中青在线网显示，北京地铁1号线日平均客运量超过120万人次[4]。條萊垍頭
苹果园地铁枢纽
??本身北京的1号线的终点站是苹果园的，但是为了开通苹果园交通枢纽，1号线苹果园地铁站从2020年4月18日起到2021年的12月31日止，正式封站。在这期间里，终点站一直都是古城，未来1号线的终点站不是苹果园或古城，而是福寿岭，福寿岭预计2022年年底开通。
???现在北京的一号线两边终点是古城站四惠东站。萊垍頭條