武汉港附近停车场
武汉港、汉口港、武汉新港、沌口港、阳逻武汉新港等。
1、武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨。
2、汉口港区位于长江北岸汉口沿江地带。港区岸线长1,750米（包括军用及航道局码头），有码头泊位13个。陆域纵深60米～140米，陆域面积13.19万平方米，库场面积6.8万平方米。港区主要承担长江干线客班轮压舱货和武汉地区进出口货物的装卸和中转，年综合通过能力169万吨。
3、武汉新港是由武汉、鄂州、黄冈、咸宁4市港口岸线统一规划建设而成，目标是“亿吨大港、千万标箱”。武汉新港的左岸从武汉市黄陂区武湖窑头至黄冈蔡胡廖，岸线全长59.72公里；右岸从青山武钢运河口至鄂州长港出口，岸线全长71.31公里。港区规划用地3225万平方米。
4、沌口港区位于长江北岸、武汉长江大桥上游12.5公里处，岸线长500米，纵深400米，陆域面积20万平方米。1996年建简易油码头1座。岸线顺直稳定，水流平缓，江面宽阔，可满足滚装船调头、靠泊作业。5、阳逻武汉新港位于天兴洲以东70公里的长江岸线上，总投资370亿将崛起总亿吨级大港，是中国最大内河航运港口。
武汉客运港停车场收费
坐721很方便。
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武汉港附近停车场收费标准
武汉港是停靠货运船的，武汉港客运站是武汉港这个单位下属的一个专门从事旅客运输的，武汉客运港又是一家省属单位和上述两个单位不沾边，这个单位是主要从事以客运.旅游为主的。
武汉金融港附近停车场
光谷金融港停车费是每小时10元，如果在这个停车场内停车满24小时按照封顶的金额200元进行收取。这个金融港停车场是完全智能化停车场，没有任何的人员在这个停车场进行值守。司机开车入场的时候，系统会自动进行扫描车牌照进行计算停车时间。在车辆驶离时候，再次扫描车牌号进行车费计算。车费缴纳通过扫描二维码进行缴费。
武汉港停车场收费
港湾
具有天然掩护的自然港湾（有时也辅以人工措施），可供船只停泊或临时避风的地方。如广州湾、洋浦港、龙门港等。
避风港
供船舶在航行途中，或海上作业过程中躲避风浪的港口。一般是为小型船、渔船和各种海上作业船设置。
港口
位于江、河、湖、海沿岸，具有一定设施和条件，供船舶进行作业性的及在恶劣气象条件下的靠泊，旅客上下，货物装卸，生活物料供应等作业的地方。它的范围包括水域和陆域两部分。一般设有航道、港池、锚地、码头、仓库货场、后方运输设备、修理设备（包括修理船舶）和必要的管理、服务机构等等。港口按所在地理位置分，有海港、河口港、河港、湖港、水库港等。按性质和用途分，有商港、军港、工业港、渔港等。
海港
在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质的港口。又可分为：①海岸港：位于有掩护的或平直的海岸上。属于前者大都位于海湾中或海岸前有沙洲掩护。如旅顺军港、湛江港和榆林港等，都有良好的天然掩护，不需要建筑防护建筑物。若天然掩护不够，则需加筑外堤防护，如烟台港。位于平直海岸上的港一般都需要筑外堤掩护，如塘沽新港。②河口港：位于入海河流河口段，或河流下游潮区界内。历史悠久的著名大港多属此类。如我国的海港黄埔港。国外的鹿特丹港、纽约港、伦敦港和汉堡港均属于河口港。由于海港受风浪、潮汐、沿岸输沙等的影响，一般利用海湾、岛屿、岬角等天然屏障，或建造防波堤等人工建筑物作为防护；港内有广阔的水域和深水航道，可供海船进出停泊，进行各种作业，补给燃料、淡水和其他物品，躲避风浪等。它是沿海运输和各种海上活动的基地。优良的海港，通常是沟通国内外贸易的枢纽。
河港
位于河流沿岸，且有河流水文特征的港口成为河港。如我国的南京港、武汉港和重庆港均属于此类。它可供内河运输船舶编解队，装卸作业，旅客上下和补给燃物料等。河港直接受河道径流的影响，天然河道的上游港口水位落差较大，装卸作业比较困难；中、下游港口一般有冲刷或淤积的问题，常需护岸或导治。
水库港
建于大型水库沿岸的港口。水库港受风浪影响较大，常建于有天然掩护的地区。水位受工农业用水和河道流量调节等的影响，变化较大。
湖港
位于湖泊沿岸或江河入湖口处的港口。一般水位落差不大，水面比较平稳，水域宽阔，水深较大，是内河、湖泊运输和湖上各种活动的基地。
商港
以一般商船和客货运输为服务对象的港口。具有停靠船舶、上下客货、供应燃（物）料和修理船舶等所需要的各种设施和条件，是水陆运输的枢纽。如我国的上海港、大连港、天津港、广州港和湛江港等均属此类。国外的鹿特丹港、安特卫普港、神户港、伦敦港、纽约港和汉堡港也是商港。商港的规模大小以吞吐量表示。按装卸货物的种类分，有综合性港口和专业性港口两类。综合性港口系指装卸多种货物的港口；专业性港口为装卸某单一货类的港口，如石油港、矿石港、煤港等。一般说来，由于专业性港口采用专门设备，其装卸效率和能力比综合性港口为高，在货物流向稳定、数量大、货类不变的情况下，多考虑建设专业性港口。
综合性港口
见"商港"。
专业性港口
见"商港"。
工业港
为临近江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原材料及输出制成品而设置的港口。如大连地区的甘井子大化码头，上海市的吴泾焦化厂煤码头及宝山钢铁总厂码头均属此类。日本也有许多这类港口。
散货港
专门装卸大宗矿石、煤炭、粮食和砂石料等散货的港口。专门装卸煤炭的专业港称煤港。这类港口一般都配置大型专门装卸设备，效率高，成本低。
油港
专门装卸原油或成品油的港口。一般由以下几部分组成：①靠、系船设备；②水上或水下输油管线和输油臂；③油库、泵房和管线系统；④加温设备；⑤消防设备；⑥污水处理场地和设施，等等。为了防止污染和安全起见，油港距离城镇、一般港口和其他固定建筑物都要有一定的安全距离，通常以布置在其下游、下风向为宜。根据油港所在位置和油品闪点的不同，最小安全距离分别都有不同的规定，其范围从几十米到三千米不等。由于近代海上油轮愈建愈大，所以现代海上油港也随之向深水发展。
渔港
是为渔船停泊、鱼货装卸、鱼货保鲜、冷藏加工、修补渔网和渔船生产几生活物资补给的港口。是渔船队的基地。具有天然或人工的防浪设施，有码头作业线、装卸机械、加工和储存渔产品的工厂（场）、冷藏库和渔船修理厂等。
军港
供舰艇停泊并取得补给的港口。是海军基地的组成部分。通常有停泊、补给等设备和各种防御设施。
武汉港停车场收费标准
武汉汉口江滩公园是免门票的，开放时间 ?： 6：00～ 22：00。武汉市区可乘公交608、581.806公交车到达汉口江滩公园。汉口江滩公园上起武汉客运港，下至丹水池后湖船厂，全长7公里，分三期进行规划建设。
第一期工程从武汉客运港至粤汉码头长1.04公里，绿地面积14万平方米，以大面积绿化和滨江公共休闲活动空间为主，展示城市景观，第二期工程(武汉长江二桥至三阳路段)于2003年9月28日对市民开放，形成3.4公里长的"绿化滨江长廊"。江滩公园保持了亲水、生态、休闲的特色。"两江四堤八林带，火树银花不夜天"，这是一位诗人对武汉江滩美景的赞颂。在武汉三镇的水景中，汉口江滩公园可谓是这座滨江城市中一道最美丽的风景。三三两两的市民或游人悠闲地走在绿树繁花之中，穿行于鹅卵石铺就的小径，享受着忙碌生活中难得的闲适。汉口江滩公园位于长江武汉市区北岸，面积160万平方米，与沿江大道景观相邻，与黄鹤楼景区相望，与长江百舸争流相映，构成武汉市中心区独具魅力的景观中心。