盐城旧火车站
盐城到青岛，火车站在盐城市亭湖区，盐城客运枢纽。
盐城火车站客运业务都由盐城客运枢纽发送，盐城人叫他高铁站。如果你是外地人，路不熟悉，可以打的，打的车都知道。高架直接链接，自备车一直可以开到售票厅门口。
盐城客运枢纽开往青岛的火车应该是到青岛的四方站。
盐城旧火车站改造项目
火车站在规划中了，就在现火车站的南边，准备建个高铁枢纽。
盐城老车站
不是。
长途汽车站应该是汽车总站，就是现在青年路上的五星客运站，交通方便，青年路高架枢纽旁，有发往全国各地的客车。而盐城汽车客运北站地处城北，白马市场内，主要是发往盐城北三县的客车。还有一个神龙车站，也就是汽车客运西站。
所以说汽车北站不能代表汽车客运站
盐城旧火车站还用吗
是盐城站
盐城市区目前离飞机场最近的只有“盐城高铁站”，全程约8公里多一点，有高架路与飞机场相通，乘出租车10分钟左右可以到达。
盐城原来有两个火车站，分别是“盐城北站”和“盐城站”。后来建成了“盐城高铁站”，原来的北站停止载客，统一集中到“盐城高铁站交通枢纽”，使旅客转乘飞机更加方便了。
盐城老火车站什么时候建的
东台隶属于江苏省盐城市。东台火车站建于2005年。是新长铁路上的二等站。
东台站位于东台市北海路的东头 。2020年因新建盐通高铁，东台站经过全面扩建。新的东台高铁站高端大气，有3台5线。是盐通高铁线上的二等站。
东台有火车站，还有东台汽车站。但是，大家说的东台站就是指的东台火车站。
盐城旧火车站改建
青盐铁路开通以后，普速火车还是在原来的盐城火车站坐车（青年路与范公路交叉口），高铁因为新盐城站还没修好，现在临时在盐城北站坐车（亭湖区开放大道，临近盐城北收费站和盐城汽车北站）。（截至2019年6月为止）等现在的盐城火车站旁边的新盐城站修好以后，普速和高铁都会在这个新盐城站坐车，盐城北站可能关闭也可能保留部分车次。
盐城火车站新站位置
扬州东站超过南通西站规模。扬州东站作为和南通西站同年开通的新站，客流远远的甩开了南通西站，并也超过了南通最成熟的南通站。
究其原因还是因为南通西站交通不太方便，扬州东站虽位于扬州新城，但距离扬州市区公交车最多也就半小时。而从南通西站到达南通市区至少要一小时，有这个时间都可以到上海了。
另外南通西站只能到达常熟，张家港等地并不能到达苏州，无锡，实属鸡肋。
旅游黄金时间，扬州旅游也十分的火爆，扬州东站旅客远超南通西站，南通在旅游方面确实要加把劲了，多开发一些有吸引力的景点。
新盐城火车站
盐城火车站从南广场进站。
老盐城火车站
盐城站始建于1996年；2003年1月，开通运营，初期仅有货运业务；2005年7月1日，开通直通旅客列车；2006年3月，盐城站改扩建工程正式开工；2007年4月18日，改扩建完成的盐城站正式投入使用。 截至2010年6月，盐城站占地面积111620平方米，建筑面积为10603平方米，站房设计承载量为2500人；站场规模为2台4线。2019年10月14日，中国铁路上海局集团有限公司宣布，包括徐州东、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等徐盐铁路沿线的9个车站名字正式确定。