380型动车制动手柄位置图
额定电压380伏和面机正反转接法，只须在正反转手柄操作盒内将三相电源A相与B相交叉换接即可。
380v上下手柄接线图
3个接线端接入相线 剩下一根接地线接手柄金属外壳上就行，塑料外壳的不用接。條萊垍頭
动车组制动手柄位置
就是两列同型号的动车组之间联挂运行。动车组重联必须1号车与8号车之间联挂，不允许1号车与1号车或8号车与8号车之间联挂。(只准许1号车挂8号车)两列动车组重联运行时，运行前进方向第一列动车组负责操纵，第二列动车组不必安排司机。
重联运行时第二列动车组制动手柄“拔取”位，牵引手柄“切”位，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
380型动车制动手柄位置图片
1.萊垍頭條
升降机的手柄的线，是由主电缆线380v电源引入到控制器的。升降机手柄是点动控制， 控制上升下降需要三根控制线。 一根电源线和二根上升下降控制。萊垍頭條
2.垍頭條萊
电源线接手柄开关的公共端。如果是380v三相六线升降机开关六根线的开关上面接相、零两根电源线，下面接零、相两根电源线，中间两根接负荷1和2号端子接380v进线，3和4接电机，另外的一根进线直接接在电机的进线，这种开关只控制二根火线，注意电机不转时里面也有一根火线，维修时要注意安全。开关的连杆驱动开关的接点引起闭合的接点分断或者断开的接点闭合。由开关接点开、合状态的改变去控制电路和机构的动作。萊垍頭條
列车制动手柄
自动空气制动机在每辆车上多一个三通阀，一个副风缸。萊垍頭條
“三通”者，一通列车管，二通副风缸，三通制动缸。当制动阀手柄置于缓解位Ⅲ时，总风缸的风经制动阀进到列车管（充风增压），并进入三通阀，将其中的（主）活塞推至右极端（缓解位）并经三通阀活塞套上部的“充气沟”进入副风缸。此时，制动缸经三通阀（缓解槽和排气孔）通大气。如制动缸原来在制动状态则可得到缓解。当制动阀手柄置于制动位Ⅰ时，列车管经制动阀通大气（排风减压），副风缸的风压将三通阀（主）活塞推向左极端（制动位），从而打开了三通阀上通往制缸的孔路，使副风缸的风可通往制动缸，产生制动作用。当制动阀手柄置于保压位Ⅱ时，列车管既不通总风缸也不通大气，列车管空气强保持不变。此时，副风缸仍继续向制动缸供风，副风缸空气压强仍在下降。当副风缸的空气压强降至列车管空气压强略低时，列车管风压会将三通阀（主）活塞向右反推至中间位置（中立位或保压位），刚好使三通阀通制动缸的孔被关闭（遮断），副风缸停止向制动缸供风，副风缸空气压强不再下降，处于保压状态，制动缸空气压强不再上升，也处于保压状态。如在制动缸升压过程中将手柄反复置于制动位和保压位，则制动缸空气压强变可分阶段上升，即实现阶段制动。但是，如果在制动缸降压过程中将制动阀手柄由缓解位移至保压位，则列车管和副风缸虽能停止充风增压，三通阀（主）活塞都仍停留在右极端（缓解位），制动缸的风仍继续排向大气，直至完全缓解。制动阀手柄反复在缓解位和保压位之间移动，只能使列车管和副风缸的风压呈阶段式上升，都不能使制动缸实现阶段缓解，即只能实现“一次彻底缓解”，又称“轻易缓解”。由此可见，自动式空气制动机的特点是列车管排气（减压）时制动缸充气（增压），发生缓解。优点是，当列车发生分离事故，制动软管被拉断时，列车管风将急剧下降，三通阀（主）活塞将自动而迅速地左移到制动位，由于各车都有副风缸分别向制动缸供风，制动缸动作较快，故列而且列车前后部开始制动作用的时间表差小，即制动和缓解的一致性较好，适用于编组较长的列车。因此在世界各国（包括中国）铁路上得到最广级最持久的应用。萊垍頭條
高铁制动手柄
高铁每个车厢都有“紧急制动”手柄，一般情况下不允许使用的，（千万别乱动）萊垍頭條
列车运行制动手柄正常放置位置
问题中提到的制动手柄OC位是指CRH380系列动车组的制动手柄，包括OC位（过充位），REL位（缓解位），制动区，以及EB位和UB位。萊垍頭條
引导模式(CO):当引导信号机或出站信号机开放且列车前端距离出站信号机较远发车时,车载设备按照固定限速40km/h监控列车运行,由司机负责检查轨道占用情况條萊垍頭
OC信号是输出的意思。就是平常说的三极管输出,连接需要考虑输入阻抗和电路回路问题。 萊垍頭條
380b制动手柄
我港版水货机手柄被调包了，手感和索尼中国380买的手柄有差距而且还经常自己断电。
动车紧急制动手柄
铁路客车手制动机有手摇式，脚踏式，紧急手柄破封。頭條萊垍
380型动车制动手柄位置图解
1??对于还没有安装的正统新漏电保护器的质量识别，先看外表标贴必须完好，表面光洁，无破损，无使用过的旧痕。
2??检测漏保器的好坏，将手柄上推，机械部分动作良好，弹扣无异常，试跳按钮有弹性。
3??将合闸后的漏保开关，用万用表电阻档测量入出相应的触点是否相接良好。
4??安装好的漏保器，为了检测灵敏度，按试跳，看是否跳闸灵敏，再手推合闸是否正常！
5??将万用表旋到电流档，将漏保输出零线与地线试碰，能跳闸就证明该漏保一切正常。